一般我们在使用固定登车桥的过程中是不用太过担心会出现难以解决的问题的，其实处理起来并不是很难。特别是当固定登车桥出现过热现象的话，解决起来也不是很麻烦，下面就跟着小编一起来看一看如何解决固定登车桥过热现象吧。
对于固定登车桥来说液压泵过热这种故障较少，但并不是说不可能发生。固定登车桥其过热的原因在于机械效率低或者容积效率低。由于机械效率低机械摩擦大，造成机械能的损失。由于容积效率低，液压能大量损失，损失的机械能、液压能都变成热能。使泵温升得过高，其原因有一下四点：
（1）泵内运动件之间的配合间。隙过小，使运动件处于干摩擦和半干摩擦状态下，而产生大量的热。
（2）轴承烧坏。
（3）配油盘或转子烧蚀。
（4）转子与配油盘之间轴向间隙过大，泄漏严重而发热。
对这些损坏的元器件，必须更换，并调整其运动间隙。另外油液及油箱不符合要求，也会过热。希望客户朋友在使用时注意这些问题，不懂的可以及时的联系我们。
之后如果大家再次遇到类似问题的话，应该也知道怎样解决才是正确的了吧。欢迎大家继续咨询关于固定登车桥的内容。
客服1